深圳禁摩限电真实感言

深圳为什么实行“禁摩限电”政策

这有什么好处

安全，对交通有好处

深圳禁摩限电，欺压老百姓，你们说这些不为人民服务的狗官是不是该死，为什么她们车被没收了不组织一起暴

插插插 居然发现要出快递专用车

这是要弄钱的节奏

要坑企业爹啊 哈哈 突然想起以前在我们老家的 电力局

老百姓用电的那个

【电杆和电表箱】相信是人 都见过，最初电杆是一根木头 弯的直的长的短的 电表呢就挂自己屋檐下，后来接县 区 市 电力局通知 由老百姓自己套腰包把木电杆换成6M左右的方水泥电杆 必须去政府指定地方购买

给原来的裸电表装上木头盒子 也要去指定地方购买

锁要收钱10元一把。

几年后 尼玛有整改

把原来的6M方水泥电杆换成10M圆的水泥电杆

把原来的木电表盒子换成雪花铁皮

这些也是必须去政府指定的门市购买再把原来的老式的玻璃外克电表统统换成塑料外壳的那种，都自己掏钱。

几年后有尼玛折腾

【换磁卡电表+电表集中摆放在一个大的塑料盒子里

就这个大箱子也是自己花钱买的】尼玛电杆报废

搞地埋线

个人家的进户线是自己掏钱

变着法的坑钱

最后泥玛他们坐在空调房子里不来收电费了被动 改为 主动了

为人民服务 改为 人民 为他 服务了

我总算知道 为什么要禁摩限电了

这个属于当地政府的规定，没有合不合理一说。

出规定，一定为了更多人，尊守就好了。

关于禁摩限电的作文

禁电动车断底层民众路中国方政府既花心思改善公共交通也考虑对电动车划分明晰路权会对电动车车主进行安全教育或者牌照登记管理在管问年后却要没收你私人财产今天他们会禁摩限电明天他们就会砸烂其他他们没能力管交通工具作者黄童超本文系网易原生内容中心《回声》栏目出品每周至周准时新3月旬开始场史最严禁摩限电运动席卷深圳深圳交警采取前所未有力度对摩电动车围追堵截到10天时间就查扣17975辆电动车拘留874人快递业叫苦迭而普通民众也怒撒街头有人宁愿将自己电动车砸烂也愿让执法人员没收4月4日深圳方面召开禁摩限电记者会就如同中国绝数方政府样深圳方面反思自己城市管理水平却继续将责任丢给电动车车主指责电动车事故发隐患重重既然深圳此次禁摩限电之前政策延续深圳也第个把屠刀挥向电动车城市那就让我们看看到底谁让中国民众选择电动车谁让电动车发展乱象频出又谁番次让民众无车可用无路可走公共交通落后政府又禁摩托被逼无奈中收入者只能选择电动车中国电动自行车（称电动车）销售从1998年区区4万辆猛增至2005年1000万辆而电动车保有量从2004年足2000万辆增加到2024年2亿辆——这种由人力驱动自行车向电池驱动自行车快速转变迄今为止只在中国发生过毫无疑问从90年代以来电动自行车技术特别电机以及电池技术重进步为电动车发展创造条件但中国电动车热潮也城市公共交通水平政府威逼利诱结果生活在中国城市简陋公共交通体系让人寻找替代出行方式经合组织(OECD)披露中国城市公共交通期滞后于城市化进程也落后于全球各城市发展截止到2024年英国伦敦轨道交通密度为567米\\\/平方公里法国巴黎为446米\\\/平方公里日本东京-横滨为407米\\\/平方公里而中国表现最海也仅为1

【第30句】：3米\\\/平方公里考察轨道交通可用率中国也惨忍睹英国伦敦可用率达到192公里\\\/百万人日本东京-横滨为69公里\\\/百万人而表现最北京竟然才

【第25句】：9公里\\\/百万人

深圳禁摩限电到底是 禁什么

限什么

只是抓拉客的、电栋（机动）三轮车吗

4月1日至6月，深圳开始实施最为严厉的“禁摩限电”政策。

重点区域非法营运一律拘留，超标电单车发生重大交通事故生产、销售企业要担责。

同时，4月1日起，电动三轮车上路被查的要被拘留。

无证驾驶摩托车的，一律予以行政拘留;在地铁口、公交站点、口岸、商业繁华区域兜客揽客实施非法营运的，直接视为情节严重，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留;对违规使用电动(机动)三轮车的，从4月1日起，一律予以行政拘留;.对“涉摩涉电”暴力抗法行为，无论是正常或残疾等其他人群，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。